中国充电基础设施累计逾140万台专家建言促进汽车电动化普及

中新网北京10月23日电 (记者 张素)记者23日从中国电动汽车充电基础设施促进联盟获悉,截至今年9月,全国充电基础设施累计数量为141.8万台,同比增加27.2%。数据还发现,公共充电基础设施建设区域较为集中,公共充电基础设施运营商集中度高。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出,车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。解决充电难题是当务之急,未来对充电设施的投入要比对新能源汽车整车的投入要更大。

而参与拍卖的另一方则正是邓学勤控股的正中置业集团有限公司(简称“正中置业集团”),其后来更名为正中投资集团有限公司(简称“正中投资集团”,后成为发行人间接控股股东)。

10月8日,国泰君安(18.320, -0.19, -1.03%)非银金融团队指出,从跟踪情况看,由于其他理财产品收益率的下行,当前保险公司的“开门红”产品的收益率吸引力极高,“我们对各家公司的开门红预期进一步上调”,这将构成后续保险板块一个重要的催化剂。”

时代周报记者注意到,上市寿险公司对“开门红”诉求都较为强烈。

而在此次回复中,针对股权转让遗留问题又牵出一段关于“北大未名”的债权纠纷,以及神秘人张乐勇。

报告期内各期末,科兴制药应收账款余额分别为2.05亿元、2.62亿元、3.29亿元,占营收比分别为33.34%、29.42%、27.62%;而公司应收账款的逾期金额分别为5,711.19万元、8,869.01万元、9,186.28万元,占应收账款余额的比分别为27.81%、33.85%、27.93%。

10月19日,广州一家保险公司的资管部人士告诉时代周报记者,“在行业上半年受挫背景下,基于疫情影响造成的低基数及保险公司转型效果的失望,2021年开门红效果受市场期待,也成为保险板块估值修复的催化剂。”

流动性显不足 现金流承压

10月19日,广东某寿险公司的从业人员向时代告诉记者,“因疫情影响,不少险企今年业绩出现大幅下滑,转而寄希望于来年。从目前各家公司筹备情况来看,2021年开门红时间被大大提前,部分险企提前2个多月开启预售,产品也更为激进。”

国泰君安分析师刘欣琦在其研报中表示,“开门红”的超预期以及资产端受益于国债收益率上行的超预期。由于其他理财产品收益率的下行,当前保险公司的“开门红”产品的收益率吸引力极高,使得机构对各家险企的预期进一步上调。

上述从业人员向时代记者表示,平安人寿和中国太保则是战略性放弃全年任务,提前布局“开门红”来扭转经营状况,剩下的险企因为保费负增长压力,进退两难,只能静观其变。

而回复函中未透露正中置业集团与张乐勇之间的“溢价”价格,也未就前述关联项予以进一步说明。

而发行人优化资本结构的手段是,2018年,引入原控股股东正中产业控股的投资和员工持股平台深圳裕早作为公司股东,在收到正中产业控股及深圳裕早增资款后,公司高负债有所缓解。

还有业内人士算了一笔账。深圳从公共交通和公共服务领域开始推进全面电动化,早年间虽然每度电服务费仅为0.3元,但因大量公共领域车辆需要充电,增加了充电站日常流水,又分摊了充电站折旧成本,形成较好的利润和运营模式。对于电动汽车跑长途的问题,专家亦回应称,高速公路建设充电站比城市内更容易,因为高速公路沿线土地资源丰富、开发成本低廉、目前充电车辆也相对较少。事实上,随着电动化进程的快速推进,城市的充电桩、充电站及高速公路服务区的充电桩配套建设不断完善,“从今年国庆假期的报道可以看到,基本上每个高速服务区都有纯电动车充电”。

提早“透支”明年开门红红利

也难怪,报告期见,发行人资产负债率占比较高,分别为71.44%、42.12%、40.99%。可以看到,发行人2018、2019年资产负债率猛减,趋于合理。对此,回复函中,中信建投表示主要是公司清理了关联资金往来,优化资本结构的结果。

而关于这场股权拍卖还有没有其他竞拍者,回复函中未提及。以及北大未名与湖南电广传媒之间为何会产生债权关系?回复函中亦未解释。

报告期内,发行人依靠关联方借款筹措资金,无外部股东增资入股,引来对发行人经营独立性的质疑。

值得一提的是,在2017、2018年发生的资金拆入,发行人按照一年期同期银行贷款利率,就资金往来的利息费用就分别计提了为136.05万元、580.57万元。

对于近期保险股大涨背后的逻辑,10月19日,华南一中型寿险公司研究部负责人向时代周报记者表示,“目前三季度保费数据尚未完全披露,部分险企季报数据低迷,股价上涨主要两个原因,一是成长股价格太高引起的回补价值股,二是国债收益率二季度以来触底上升带动保险股的上涨。”

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在受访时说,新能源汽车充电设施要坚持多元化发展路线,交流、直流、换电的分配要从新能源汽车使用特点与市场需求出发。多种基础设施的形式在中国都有发展的可能,要尊重市场的需求。(完)

今年又迎来利好消息。4月,国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示,从行业协会摸底调查的情况来看,预计全年能够完成投资100亿元(人民币,下同)左右,新增公共桩约为20万个,新增私人桩或能超过40万个,公共充电站将达到4.8万座。近日出台的《新能源汽车产业发展规划》明确要加强充换电、加氢等基础设施建设,加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

据回复函,科兴制药在报告期内与间接控股股东正中投资集团及其下属企业发生多笔资金拆借。2017、2018年,科兴制药向正中投资集团及其下属企业拆入其自有资金共计6.84亿元,用于开展公司业务。具体为:

后经长沙中院发送执行通知书后,北大未名仍未能履行支付义务,长沙中院于2007年11月9日作出《民事裁定书》([2007]长中民执字第0313-1号),裁定拍卖北大未名所持有的科兴有限全部股权。

天风证券(6.150, -0.07, -1.13%)指出,资产端方面,长端利率企稳回升,保险公司长期投资收益率预期提升,有助于保险股估值修复和估值切换;负债端方面,开门红高增长的预期有望逐步兑现,催化保险股行情,预计太保、平安在开门红在策略积极、低基数之下NBV将实现较快增长。

但如果公司的经营回款不佳,或无法继续获得银行的授信额度以及股权融资,公司将面临巨大的资金短缺的压力,而若这一问题出现,不排除发行人再向股东拆借资金的可能。

而在邓学勤取得深圳科兴工程实际控制权之前,我们发现,在中外合资的深圳科兴工程的股东里没有北大未名的身影,而仅北京控股有限公司(简称“北京控股”)为内地企业港股上市公司,天眼查显示,北京控股是一家主要从事分销及销售管道天然气的投资控股公司。与北大未名似乎无关联。

2008年1月,张乐勇仅比正中置业集团高出20万元的价格获得了科兴有限42.41%的股权;同月,正中置业集团又以2900万元的价格从张乐勇处受让了科兴有限42.41%的股权,理由:正中置业集团出于对发展生物医药领域的决心和对科兴有限发展前景的看好。

苏亚雷斯和马竞签下了一份两年的合同,根据报道,他在马竞的年薪为900万欧元,相比在巴萨的2600万欧元有了大幅度的下降。

但此举似乎仍无法证明发行人的经营独立性。

9月下旬,中国人寿在推出“鑫耀东方年金保险”产品,打响2021年行业“开门红”第一枪。太保寿险在10月1日推出新产品鑫享事诚庆典版年金险的预售。平安人寿的开门红新产品“金瑞人生21”也已经发布,预计11月上旬启动“开门红”。

报告期内各期末,科兴制药流动比率分别为 0.72 倍、1.56倍、1.47 倍,速动比率分别为 0.54 倍、1.28 倍、1.16 倍,远低于同行业可比公司均值。因此发行人向银行大量借款,来应对流动性不足的风险。

北大未名股权遭司法拍卖

光大证券(21.760, -0.44, -1.98%)认为,险企2021年“开门红”产品布局体现了其对于明年保险业复苏的信心,一方面,今年经营情况较好的险企打算乘胜追击,进一步抢占市场;另一方面,部分险企开始战略性放弃2020,开始布局2021,希望在市场需求增加的背景下实现自身经营情况的扭转。

产品收益率方面,中国人寿“开门红”红鑫耀东方的万能险实时结算利率高达5.1%;太保寿险“开门红”太平洋(4.110, -0.02, -0.48%)鑫享事诚预定利率高达5.2%;平安人寿“开门红”平安金瑞人生21的实时结算利率也在5%以上。

那么,科兴制药依靠当前主营产品能支撑公司走出困境?关于科兴制药产品序列,请移步《产品序列“青黄不接”,地产领域颇有建树的邓学勤能否带领科兴制药顺利闯关科创板?》。

在了解到司法拍卖事宜的张乐勇加入了本次科兴有限的股权拍卖。回复函称,张乐勇是出于对于生物医药行业的投资兴趣参与的竞拍。据悉,张乐勇系科兴有限所在的山东省济南市章丘区当地人,从事煤炭、超市、商业地产等业务或投资。

回复函披露,北大未名未因未能向其债权人湖南电广传媒(000917,股吧)股份有限公司(简称“湖南电广传媒”)支付经双方协议确认的本息合计1,640万元的债务,湖南电广传媒于2007年5月8日向湖南省长沙市中级人民法院(以下简称:“长沙中院”)申请执行。

中国平安10月19日晚间公告,控股子公司平安财产保险、平安人寿保险、平安养老保险和平安健康保险于2020年1月-9月期间的原保险合同保费收入合计6263.08亿元,同比上年增1.8%。

截至10月19日,10年期国债收益率3.231%,自7月以来一共上升24个BP。光大证券表示,十年期国债收益率波动上升,险企投资收益增加,“开门红”产品可以帮助险企在年初获得大量投资资金。

有业内人士表示,与汽车电动化各领域渐进推进一样,充电桩建设也讲究时序。随着公共领域带动充电桩整体行业的快速发展,或将促进私人充电桩大规模普及和快速发展,形成一个遍布城市各个角落的充电网络。需注意的是,公共领域车辆主要使用快速充电桩,私人用车以小区和单位充电为主,普速充电桩即可满足其充电需求,这也有利于节约社会资源。

据回复函,北大未名曾是科兴有限(发行人前身)的第二大股东,持有科兴有限42.41%的股权;第一大股东赛若金中国持有科兴有限49%的股权;由北大未名、赛若金中国共同投资的深圳科兴生物工程有限公司(简称“深圳科兴工程”)则持有科兴有限剩下的8.59%的股权。

许艳华表示,充电桩行业有很多创新模式可以尝试,这种创新不仅体现在技术层面,还体现在商业模式上,政策利好为产业带来发展机遇,将进一步促进产业的跨界融合。

巧是真的巧,正中置业集团参与科兴有限股权竞拍时,其正在实施对深圳科兴工程的收购事宜。此前,深圳科兴工程经过一轮股权转让已持有科兴有限57.59%的股权,为科兴有限控股股东。而邓学勤通过正中置业集团收购深圳科兴工程的实际控制权,同步也取得对科兴有限的控制权。

保险股价上涨背后逻辑

其中,购买商品、接受劳务支付的现金分别为4,232.85 万元、9,571.84万元、1.93亿元。根据审计报告,报告期内发行人支付其他与经营活动有关的现金中,期间费用支付金额分别为3.27亿元、4.76亿元、6.44亿元。期间费用快速攀升。

周宁:我们全力以赴救治患者,不遗漏一个感染者不放弃每一个病患,既然穿上这一身白衣就要担负起这份责任,用自己的实际行动护佑人民的生命健康和安全,来贡献我们毕生的力量和精力。

数据显示,中国的新能源汽车保有量已逐渐逼近500万辆。观察人士注意到,近年来,公共交通和服务车辆电动化的全面普及,加快城市充电桩网络建设和完善,促进充电桩行业市场化加速发展。

从疫情初期主动请缨的武汉医生,到被确诊为新冠肺炎患者,从撰写“隔离治疗日记”的“网红”,到痊愈后立即加入重症救治特战队“护心小分队”的队员,“时代楷模”——抗疫一线医务人员英雄群体代表,华中科技大学同济医学院附属同济医院心血管内科副主任医师周宁回顾了这段难忘的抗疫经历。

多笔关联方资金拆借 发行人独立性存疑

据银保监会数据显示,今年前8个月,人身险公司累计实现原保险保费收入2.39万亿元,同比增长6.68%。而同期A股五大上市险企的原保险保费的增速,仅有中国人寿和新华保险高于行业平均水平,分别同比增长11.19%、28.24%,平安人寿、太保寿险以及人保寿险则出现负增长。

10月14日,华泰证券(21.010, -0.21, -0.99%)的第四季度投资观点分析指出,保险行业经历了一季度疫情的业务低迷期,二季度以来呈现边际回暖迹象,保障需求持续激活,叠加长端利率维持高位水平,权益市场活跃度提升,负债与投资两端稳中向好;此外政策引导高质量发展,给予险企更大的灵活度与自主性。目前估值优势突出,是中长期配置优选板块,建议把握四季度开门红机遇。

可以看到,在报告各期,公司受限于经营现金流,只能通过拆借资金来支撑业务的开展。招股书显示,发行人经营活动现金净流量分别为6,481.03万元、6,343.74万元、525.41万元,与各期的净利润6000万元、9400万元、1.6亿元之间差异较大。

值得注意的是,虽然北大未名、赛若金中国同时期投资的深圳科兴工程,但在回复函中仅补充说明了,从投资到退出,赛若金中国持有深圳科兴工程66.29%的股权,未提及北大未名在此期间具体投资了深圳科兴工程多少,其又持有深圳科兴工程多少的股权?

可以看到,科兴制药不仅有流动性不足的问题,其因逾期账款引发的潜在坏账风险也不容忽视。

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